気候変動問題に直面するための汚染海運

地球温暖化による汚染を削減するための対策を各国が巡って争う中、海洋を縦横に横断し世界経済を支えている世界の海運ネットワークによる多量の二酸化炭素排出量が来週、厳しい調査にさらされることになる。

各国は、国際海事機関の主要会議で野心的な排出削減目標に合意し、当該部門による汚染に対する税を検討するよう圧力をかけられている。現在、船舶は航空機とほぼ同レベルの温室効果ガスを排出しています。

月曜から金曜までロンドンで開催されるIMO海洋環境保護委員会（MEPC）会議では、気候変動を受けやすい国々、特に太平洋の島々や一部の裕福な国と中国などの大手輸出国が争うことになりそうだ。

IMOソロモン諸島代表マイケル・プレン氏はAFPに対し、「気候危機は太平洋の小島嶼開発途上国やその他多くの国にとって存亡に関わる脅威だが、優れた資源を持つ国にとってはそれほど緊急性が低いとみなされる可能性がある」と語った。

「これが、太平洋諸国が気候規制において可能な限り最高の目標を常に求めてきた理由です。」

海運業は世界の温室効果ガス排出量の約2％を占めており、気候変動との戦いは軌道から外れていると判断されている。

これまでの脱炭素化への取り組みは、海運会社に対し、CO2排出量を2008年レベルから2050年までに50パーセント削減するよう指示した2018年のIMO決定を中心に進められている。

しかし、世界の排出量の水準や、同じ今世紀半ばの期限までに実質ゼロを目指している航空を含む他の産業と比較すると、この目標は不十分だと考えられている。

より野心的な削減を支持する国々は、IMOがその目標を産業革命前より摂氏1.5度というパリ協定の地球温暖化制限に合わせるよう求めている。

欧州連合、米国、英国、フィジー、マーシャル諸島、ノルウェーを含む約45カ国が、2050年までにこの分野のネットゼロ目標を支持している。

ほとんどの企業は 2030 年の中間目標も支持しています。

しかし、意思決定を行うMEPC会議に先立って6月下旬に始まった協議の関係者らによると、新興国の輸出業者、特にブラジルと中国は変更に強く抵抗しているという。

AFPが入手した中国が配布した説明文書では、この提案は「非現実的」であり、運送コストを引き上げることで経済競争力を高めようとする先進国による取り組みであるとの枠組みで書かれていた。

船舶は世界の商品の 90% を輸送しており、この部門は毎年約 10 億トンの温室効果ガスを排出しており、これはドイツや日本に匹敵します。

海洋保護団体オーシャンケアの国際関係ディレクター、ニコラス・アントラップ氏は、暫定目標を設けて今世紀半ばまでに海運による温室効果ガス排出を絶対ゼロにするという目標は「人類にとって必要な前進」になると述べた。

同氏は「IMOの目標をパリ協定の目標と一致させるのは簡単なはずだ」と述べた。「私たちには、これ以上野心的でない道を選ぶ余裕はまったくありません。」

排出量を削減するための当面の方法の1つは、単純にボートの速度を落として燃料の消費量を減らすことだ、と同氏は付け加えた。

各国からの提案の中で、EUは2050年までに排出量を実質ゼロにし、2030年までに排出量を29％、2040年までに83％削減することを求めている。

米国、カナダ、気候変動の影響を受けやすいマーシャル諸島やソロモン諸島などの国々は、2040年までに96パーセント削減するというさらなる目標を掲げている。

観察者らは、一部の国が警戒している一方で、今年国連COP28気候変動会議を主催するアラブ首長国連邦は、2050年までにネットゼロという目標を支持する姿勢を示していると述べている。問題。

しかし、船舶排出量に対する世界的な課税の導入という別の主要な提案に関する合意の可能性は、さらに難しくなるだろう。

フランスのエマニュエル・マクロン大統領は、最近パリで開催された気候変動金融サミットでこのアイデアへの支持を表明したが、このアイデアが機能するには中国、米国、その他の欧州諸国の支援が必要だと述べた。

ＩＭＯ予備交渉後の関係筋は、支持は７０カ国に膨らんだが、ブラジル、中国、オーストラリアなどの主要輸出国が反対していると述べた。ブラジルは食糧安全保障を損ない、発展途上国に不利益をもたらすと主張している。

収入がどこに使われるかについても意見の相違がある。このセクターの脱炭素化のみに資金を使用すべきなのか、それとも資金の一部を気候変動への影響に対処する国々を支援するために使われるべきなのかについて議論がある。

金額はかなりの額になる可能性があります。

マーシャル諸島とソロモン諸島は10年にわたり課税を求める運動を続けており、脆弱な国を支援する資金として1トン当たり100ドルの関税を提案している。

世界銀行によると、これにより年間 600 億ドル以上が生み出される可能性があります。